Mi chiamo Ermanno Cavallini e sono nato a Pisa nel gennaio del 1964
Dopo gli studi come perito in costruzioni Aeronautiche , conseguo il brevetto di volo a Lucca nel 1984, successivamente faccio un anno di servizio in aeronautica militare come ACDA/L (Assistente controllore difesa aerea /leva) . Durante questo anno conseguo a Ferrara il brevetto di pilota civile di 2° grado (oggi PPL) .
Nei 15 anni succcessivi opero come tecnico Hardware e Software per un famoso distributore di IBM in toscana, compiendo tutto il percorso da assistente precario a responsabile d’area per le provincie di Pisa e Livorno. Parallelamente Oltre all’attività di volo come pilota da turismo, sono coinvolto da un collega programmatore, nell’allora pionieristico mondo dei velivoli ultraleggeri. Insiemeacquistamo usato, un ultraleggero tubi e tela weedhopper Jc 31 Biposto. Con questo alla pubblicazione della legge che finalmente decreta la nascita della categoria anche in italia, svolgo attività di istruttore conseguendo nel 1992 l’attestato di istruttore VDS n. 00023. Negli anni seguenti divento anche costruttore amatore di aerei . Costruendo prima tre aerei da kit o disegni e poi realizzando un mio prototipo coperto da brevetto di invenzione industriale nel 1997.
Negli anni 2000 mi separo dalla prima moglie, con cui ho avuto i miei due primi figli, e vado a vivere a Fano nelle marche dove mi unisco ad una nuova compagna con cui ho la mia terza figlia. Qui del tutto senza conoscenze, sperimento diversi lavori tra cui l’agente immobiliare, il saldatore, e poi il direttore di un piccolo stabilimento metalmeccanico, per passare poi dopo la chiusura di questo, al settore della nautica da diporto dove lavoro sempre ricominciando da zero, per diversi marchi tra cui il gruppo Ferretti Yachts , fino a diventare caposquadra di un gruppo di 5 falegnami.
Parallelamente ricomincio a volare come semplice pilota all’aeroporto di Fano. Dopo un paio di anni vengo chiamato dal commissario straordinario dell’aeroclub di Pesaro Generale Enrico Pinto, a dirigere la linea di volo di questo storico aeroclub. Purtroppo dopo tre anni l’aeroclub implode per questioni burocratico/amministrative, a questo punto mi trasferico al campo volo di Senigallia nord -cesano dove fondo l’associazione il Gabbiano che è attiva ancora oggi. Associazione che arriva negli anni, a gestire tre aerei (un aero scuola, un anfibio idrovolante e un monoposto avanzato) e circa 60 piloti.
Nel frattempo arriva la crisi economica ed in particolare quella della nautica che a Fano assume dimensioni devastanti a partire dal 2009. In questo nuovo contesto chiusi gli stabilimenti nautici, provo a fondare una nuova azienda per la produzione e la manutenzione di idrovolanti imbarcabili dagli yachts. All’inizio abbiamo un discreto successo con due aerei prodotti, ma poi una carenza normativa ci crea problemi con le capitanerie di porto che applicano una interpretazione radicalmente diversa per ogni capitaneria, e che causano alla fine, la prematura fine del progetto.
Passano gli anni di cassa integrazione e poi di disoccupazione, in cui divento presidente dell’associazione disoccupati della provincia di Pesaro-Urbino e prendo coscienza di molti problemi sociali anche a livello sistemico di cui prima non mi rendevo conto.
Nel 2014 viene da me fondata l’asociazione “nuovo orientamento culturale” che dopo un processo di inteligenza collettiva allargato a circa 17000 persone e durato circa tre anni, arriva a pubblicare “il capitalismo a doppia valvola di sicurezza”.
Dopo un esperienza come educatore di disabili psichiatrici fatta casualmente durante il servizio civile conseguente la disoccupazione presso il laboratorio di segnaletica stradale protetto della provincia di Pesaro-Urbino, Decido di orientare il mio lavoro nel sociale.
Dal 2016 faccio l’operatore notturno 6 giorni su 7 in un centro di accoglienza di secondo periodo per minori stranieri non accompagnati, dove accumulo una notevole esperienza nel settore. Alla chiusura del progetto, passo alla cooperativa avivereverde di Senigallia dove fino a dicembre 2023, svolgo il servizio Pronto intervento minori per oltre 40 comuni marchigliani.
Durante la quarantena da COVID-19 lancio il progetto “VFR estremo” che tende a mettere insieme tutte le risorse di diversa provenienza, per realizzare un simulatore di volo professionale ma a basso costo, che permetta di ricreare fedelmente l’ambiente del volo VDS italiano . Un ambiente in cui, diversamente dall’aviazione commerciale e comunque certificata, si utilizzano prevalentemente, campi volo spesso privati o comunque non censiti in alcuna pubblicazione.
Visto l’impegno di sole due settimane su 4 nel sociale, avvio parallelamente altri lavori che svolgo nel tempo lasciatomi libero dal servizio di pronto intervento sociale minori. Tra questi , faccio la guardia giurata con specializazione security marittima e ferroviaria al porto di Pesaro e ho inoltre conseguito la qualifica di installatore certificato fotovoltaico che mi permette di dedicarmi anche ai piccoli impianti, adatti a chi non è proprietario di casa ma in affitto. Impianti che normalmente sono snobbati dalle aziende piu grandi perche poco remunerativi. Nelle mattinate libere , faccio vari lavori , tra cui ultimamente, il falegname in un cantiere nautico che costruisce barche a vela superiori ai 10 metri.
Da gennaio a luglio 2024 ho lavorato per conto della EXXRO come conduttore dell’ impianto industriale di tratazione delle acque refule, della discarica di Ca’Asprete, Pesaro.
Da meta settembre 2024 valuto quale nuova stada intrapendere nel mio personale percorso lavorativo. mi piarebbe molto poter trasmettere quello che ho imparato alle nuove generazioni.
Insomma sono una persona che pone nella varietà dei suoi ruoli e attività, un particolare orgoglio, visto che questo mi permette di poter vedere i problemi da molteplici punti di vista, e forse meglio risolverli.
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